Une journée avec…
« Le meilleur bruit du monde, c'est un moteur qui redémarre après que tout le monde a dit que c'était mort. »
Diagnostiquer et réparer des voitures : moteur, freins, électronique embarquée. Aujourd'hui c'est autant de l'informatique que de la clé à molette.
8h, café, planning du jour affiché dans l'atelier. Première voiture : un bruit bizarre au freinage, la cliente flippe un peu. Je fais un tour avec elle pour qu'elle me montre, puis direct sur le pont élévateur. Plaquettes usées, rien de grave, je la rassure et je répare en 40 minutes. 10h30, une Clio qui ne démarre plus : là il faut brancher la valise de diagnostic, lire les codes défaut, comprendre ce que la bagnole essaie de dire. C'est le côté que les gens ne voient pas : on est presque autant devant un écran que sous le capot. Midi, les mains sont noires, ça sent le cambouis et le café froid. L'après-midi, une révision complète, plus tranquille, avec la radio. 17h30, je referme l'atelier, fatigué mais content : trois voitures réparées, trois clients rassurés.
« Je détestais l'école assise. Ici je suis debout, je bouge, je résous un problème différent toutes les heures. Et à la fin de la journée, je VOIS ce que j'ai fait. »
Quand une voiture qu'on pensait « morte » redémarre. Le client n'y croyait plus.
Les mains abîmées, le dos qui tire le soir, et parfois un client qui doute de ton diagnostic parce que t'as l'air jeune.
Niveau d'accès : Bac (accessible dès CAP Maintenance des véhicules, puis Bac Pro)
Formations : CAP Maintenance des véhicules, Bac Pro Maintenance des véhicules
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